유류오염손해배상 보장법 제2조(정의)
Oil Pollution Damage Compensation Guarantee Act, Article 2 (Definitions)
이 법에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다. <개정 2020.2.18>
The terms used in this Act have the following meanings:
1. "유조선"이란 산적(散積) 유류(油類)를 화물로 싣고 운송하기 위하여 건조(建造)되거나 개조된 모든 형태의 항해선[부선(浮船)을 포함한다]을 말한다. 다만, 유류 및 다른 화물을 운송할 수 있는 선박은 산적 유류를 화물로 싣고 운송하는 경우 또는 선박에 그 산적 유류의 잔류물이 있는 경우에는 이 법에 따른 유조선으로 본다.
1. "Tanker" means any seagoing vessel of any type (including a floating vessel) constructed or adapted for the carriage of oil in bulk as cargo: Provided, That a ship capable of carrying oil and other cargoes is deemed a tanker under this Act when it is carrying oil in bulk as cargo or when there are residues of such oil in bulk aboard the ship.
2. "일반선박"이란 유조선과 유류저장부선을 제외한 모든 선박을 말한다.
2. "General ship" means any ship other than a tanker and an oil storage barge.
3. "유류저장부선"이란 「선박안전법」 제2조제1호에 따른 부유식 해상구조물로서 유류를 저장하는 선박을 말한다.
3. "Oil storage barge" means a ship that stores oil as a floating offshore structure under subparagraph 1 of Article 2 of the Ship Safety Act.
4. "선박소유자"란 다음 각 목의 구분에 따른 자를 말한다.
4. "Shipowner" means a person falling under each of the following items:
가. 유조선 및 일반선박: 「선박법」 제8조제1항, 「어선법」 제13조제1항 또는 외국의 법령에 따라 선박의 소유자로 등록된 자(등록되어 있지 아니한 경우에는 유조선 또는 일반선박을 소유한 자를 말한다). 다만, 소유자가 외국 정부인 경우에는 그 국가에서 그 유조선 또는 일반선박의 운항자로서 등록되어 있는 회사 또는 그 밖의 단체가 있으면 그 회사 또는 그 밖의 단체를 이 법에 따른 선박소유자로 보고, 국민이 외국 국적의 유조선 또는 일반선박을 선체(船體) 용선(傭船)한 경우에는 선박의 소유자로 등록된 자와 선체 용선자를 모두 이 법에 따른 선박소유자로 본다.
(a) Tankers and general ships: The person registered as the owner of the ship under Article 8 (1) of the Ship Act, Article 13 (1) of the Fishing Vessel Act, or the laws and regulations of a foreign country (where the ship is not registered, the person who owns the tanker or general ship): Provided, That where the owner is a foreign government, if a company or other entity is registered in that State as the operator of the tanker or general ship, that company or other entity is deemed the shipowner under this Act, and where a national has bareboat-chartered a tanker or general ship of foreign nationality, both the person registered as the owner of the ship and the bareboat charterer are deemed shipowners under this Act.
나. 유류저장부선: 유류저장부선의 소유자 또는 임차인
(b) Oil storage barges: The owner or lessee of the oil storage barge
5. "유류"란 선박에 화물로서 운송되거나 선용유(船用油)로서 사용되는 원유, 중유 및 윤활유 등 지속성 탄화수소광물성유로서 대통령령으로 정하는 것을 말한다.
5. "Oil" means persistent hydrocarbon mineral oil, such as crude oil, fuel oil, and lubricating oil, carried as cargo on a ship or used as bunker oil, as prescribed by Presidential Decree.
6. "연료유"란 윤활유를 포함하여 선박의 운항이나 추진을 위하여 사용되거나 사용될 수 있는 탄화수소광물유를 말한다.
6. "Bunker oil" means hydrocarbon mineral oil, including lubricating oil, used or to be used for the operation or propulsion of a ship.
7. "유류오염손해"란 유조선, 일반선박 및 유류저장부선에 의한 다음 각 목의 손해 또는 비용을 말한다.
7. "Oil pollution damage" means the following damage or costs caused by tankers, general ships, and oil storage barges:
가. 유출 또는 배출된 장소와 관계없이 선박으로부터 유류가 유출 또는 배출되어 발생된 오염에 의하여 선박 외부에서 발생한 손실 또는 손해. 이 경우 환경손상으로 인한 이익상실 외의 환경손상에 대한 손실 또는 손해는 그 회복을 위하여 취하였거나 취하여야 할 적절한 조치에 따르는 비용으로 한정한다.
(a) Loss or damage caused outside the ship by contamination resulting from oil escaping or being discharged from the ship, wherever such escape or discharge may occur. In such cases, compensation for impairment of the environment other than loss of profit from such impairment is limited to the costs of reasonable measures of reinstatement actually undertaken or to be undertaken.
나. 방제조치 비용
(b) The costs of preventive measures
다. 방제조치로 인한 추가적 손실 또는 손해
(c) Further loss or damage caused by preventive measures
8. "사고"란 유류오염손해를 일으키거나 유류오염손해를 일으킬 수 있는 중대하고 절박한 위험이 있는 사건 또는 원인이 같은 일련의 사건을 말한다.
8. "Incident" means an occurrence, or a series of occurrences having the same origin, that causes oil pollution damage or creates a grave and imminent threat of causing oil pollution damage.
9. "방제조치"란 사고가 발생한 후에 유류오염손해를 방지하거나 경감하기 위하여 당사자 또는 제3자가 취한 모든 합리적 조치를 말한다.
9. "Preventive measures" means all reasonable measures taken by any person, including a party or a third party, after an incident has occurred to prevent or minimize oil pollution damage.
10. "보험자등"이란 이 법에 따른 유류오염 손해배상 보장계약에 따라 선박소유자의 손해를 전보(塡補)하거나 배상의무의 이행을 담보하는 자를 말한다.
10. "Insurer, etc." means a person who indemnifies a shipowner for damage or guarantees the performance of the obligation to compensate under a contract guaranteeing compensation for oil pollution damage under this Act.
11. "제한채권"이란 선박소유자 또는 보험자등이 이 법에 따라 그 책임을 제한할 수 있는 채권을 말한다.
11. "Limited claim" means a claim in respect of which a shipowner or an insurer, etc. may limit liability under this Act.
12. "수익채무자"란 해당 책임제한절차에서 제한채권에 대한 채무자로서 책임제한절차 개시의 신청을 한 자 외의 자를 말한다.
12. "Beneficiary debtor" means a person, other than the person who has applied for the commencement of the liability limitation proceedings, who is a debtor in respect of a limited claim in those proceedings.
13. "책임협약"이란 「1992년 유류오염손해에 대한 민사책임에 관한 국제협약」을 말한다.
13. "Liability Convention" means the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1992.
14. "국제기금협약"이란 「1992년 유류오염손해보상을 위한 국제기금의 설치에 관한 국제협약」을 말한다.
14. "Fund Convention" means the International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage, 1992.
15. "국제기금"이란 국제기금협약 제2조제1항에 따른 유류오염손해의 보상을 위한 국제기금을 말한다.
15. "International Fund" means the International Fund for compensation for oil pollution damage under Article 2 (1) of the Fund Convention.
16. "추가기금협약"이란 「1992년 유류오염손해보상을 위한 국제기금의 설치에 관한 국제협약의 2003년 의정서」를 말한다.
16. "Supplementary Fund Convention" means the Protocol of 2003 to the International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage, 1992.
17. "추가기금"이란 추가기금협약 제2조제1항에 따른 유류오염손해의 보상을 위한 국제기금을 말한다.
17. "Supplementary Fund" means the International Fund for compensation for oil pollution damage under Article 2 (1) of the Supplementary Fund Convention.
18. "선박연료유협약"이란 「2001년 선박 연료유 오염손해에 대한 민사책임에 관한 국제협약」을 말한다.
18. "Bunker Oil Convention" means the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage, 2001.
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시행 2025.10.1 · 법률 · 해양수산부 소관