해상교통안전법 제39조(술에 취한 상태에서의 조타기 조작 등 금지)
Maritime Traffic Safety Act, Article 39 (Prohibition of Operating Steering Gear While Intoxicated, etc.)
① 술에 취한 상태에 있는 사람은 운항을 하기 위하여 「선박직원법」 제2조제1호에 따른 선박[총톤수 5톤 미만의 선박과 같은 호 나목 및 다목에 해당하는 외국선박 및 시운전선박(국내 조선소에서 건조 또는 개조하여 진수 후 인도 전까지 시운전하는 선박을 말한다)을 포함한다. 이하 이 조 및 제40조에서 같다]의 조타기(操舵機)를 조작하거나 조작할 것을 지시하는 행위 또는 「도선법」 제2조제1호에 따른 도선(이하 "도선"이라 한다)을 하여서는 아니 된다.
(1) A person who is intoxicated shall not operate, or instruct the operation of, the steering gear of a ship under Article 2, subparagraph 1 of the Ship Officers Act [including ships of less than 5 gross tons, foreign ships falling under items (b) and (c) of that subparagraph, and ships on trial runs (meaning ships conducting trial runs after being built or altered at a domestic shipyard and launched until delivery); the same shall apply in this Article and Article 40], or perform pilotage under Article 2, subparagraph 1 of the Pilotage Act (hereinafter referred to as "pilotage"), in order to operate the ship.
② 해양경찰청 소속 경찰공무원은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 운항을 하기 위하여 조타기를 조작하거나 조작할 것을 지시하는 사람(이하 "운항자"라 한다) 또는 도선을 하는 사람(이하 "도선사"라 한다)이 술에 취하였는지 측정할 수 있으며, 해당 운항자 또는 도선사는 해양경찰청 소속 경찰공무원의 측정 요구에 따라야 한다. 다만, 제3호에 해당하는 경우에는 반드시 술에 취하였는지를 측정하여야 한다.
(2) A police officer of the Korea Coast Guard may measure whether a person who operates or instructs the operation of steering gear in order to operate a ship (hereinafter referred to as an "operator") or a person who performs pilotage (hereinafter referred to as a "pilot") is intoxicated in any of the following cases, and the operator or pilot shall comply with the measurement request of the police officer of the Korea Coast Guard. However, in the case of subparagraph 3, it shall be mandatory to measure whether the person is intoxicated:
1. 다른 선박의 안전운항을 해치거나 해칠 우려가 있는 등 해상교통의 안전과 위험방지를 위하여 필요하다고 인정되는 경우
1. Where it is recognized as necessary for maritime traffic safety and danger prevention, such as where the safe operation of another ship is or is likely to be impaired;
2. 제1항을 위반하여 술에 취한 상태에서 조타기를 조작하거나 조작할 것을 지시하였거나 도선을 하였다고 인정할 만한 충분한 이유가 있는 경우
2. Where there are sufficient grounds to believe that a person operated or instructed the operation of steering gear, or performed pilotage, while intoxicated in violation of paragraph (1);
3. 해양사고가 발생한 경우
3. Where a marine accident has occurred.
③ 제2항에 따라 술에 취하였는지를 측정한 결과에 불복하는 사람에 대하여는 해당 운항자 또는 도선사의 동의를 받아 혈액채취 등의 방법으로 다시 측정할 수 있다.
(3) With respect to a person who objects to the result of measuring whether the person is intoxicated under paragraph (2), measurement may be conducted again, with the consent of the operator or pilot, by methods such as blood sampling.
④ 제1항에 따른 술에 취한 상태의 기준은 혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상으로 한다.
(4) The standard for the intoxicated state under paragraph (1) shall be a blood alcohol concentration of 0.03 percent or more.
⑤ 제1항부터 제4항까지에 따른 측정에 필요한 세부 절차 및 측정기록의 관리 등에 필요한 사항은 해양수산부령으로 정한다.
(5) Necessary matters concerning detailed procedures for measurement under paragraphs (1) through (4) and management of measurement records shall be prescribed by Ordinance of the Ministry of Oceans and Fisheries.
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시행 2024.1.26 · 법률 · 해양수산부 소관